Škoda Форум България

Като спрете на светофар и натиснете спирачката оборотите падат, съответно и скоростната кутия вече не се опитва да задвижи колата, макар да е на D. Така че е абсолютно безпредметно на светофар да превключвате на N.

Също така, когато отидете да ви сменят гумите и вдигат цялата кола - оставете кутията на N, иначе е възможно да имате трудно първо превключване и едно гадно щракване от кутията, преди да потеглите от сервиза.

Доста полезни неща се казаха, ще ги изпълнявам. И аз съм забелязал, че като загася мотора и не дърпам ръчната и слагам директно на "P" и пускам педала на спирачката, колата тръгва няколко сантиметра в зависимост от наклона напред или назад и като удари зъб и се спира и е много неприятно усещането.

Един може би лаишки въпрос:
Електрическата ръчна на същите принципи ли е като нормалната за кога да я ползваш и кога не? Визирам зимата като затегнат температурите пак ли не трябва да се ползва, защото има риск да замръзне жилото?

Ако нямаш пробиви по изолацията на жилото, не би трябвало да имаш никакви проблеми. Може след автомивка или дълбок сняг да ти замръзнат накладките към дисковете при резки спадове на температурата, т.е да се образува лед между накладките и диска.

YYakovliev написа: 03.11.2020, 16:15:54 замръзне жилото

При ел.ръчната въобще не съм сигурен, че има жила. Поне при моя пасат са 2 електромотора при задните гуми, които задействат накладките.
До сега на мен за 7 години каране на автоматик, ръчна спирачка не ми е замръзвала и обикновенна в жило и ел. Моята кола винаги е на ръчна, щом е паркирана: лято - зима, на равно - на наклон - винаги.

Айде пък ако остане време след като ги "научим" как се карат, да ги раздвижим ... Само искам да знам, честно ли някой на светофар бута неутрална?

И аз откакто съм вече година с автомат винаги вдигат ръчната и миналата година нямах проблем. Ама то не че беше и зима като хората де

Rangel написа: 03.11.2020, 17:05:27 честно ли някой на светофар бута неутрална?

Да, някои хора така си "пазят" кутиите да не се изхабяват. При колите без аутохолд действително се усеща едно "олекване" на мотора когато е на N, но както вече казахме, това съвсем не е нужно, даже е вредно за кутията. При хидротрансформаторите олекването е най-осезаемо.

stanley написа: 03.11.2020, 16:04:33 когато отидете да ви сменят гумите и вдигат цялата кола - оставете кутията на N

В сервизите обикновено точно това искат - да оставиш на N (също и при ръчни скорости на неутрална), за да наместят колата преди да я вдигнат

аз съм лаик - карам ръчни там е просто.

Не разбрах защо не е ок да се слага на неутрална в спряло състояние, ако ще се чака 2 мин на светофар?

Първо щото 2 мин на светофар, ако ти се случи е веднъж дневно, почти винаги е под минута. Второ, за това е автоматик, ако ще го бутам на всеки светофар, еми мен за извън града и ръчните не ми пречат ...

@Sec8200, е то аз ако ще чакам 2 минути на светофара оставям Start-stop-а направо да изгаси колата.

Добре, значи няма да го мисля и си я пускам ръчната и зимата.

Имам още един въпрос за днес свързан със задържане на вода/влага във вратите. Забелязвам, че след автомивка или валене на дъжд във вратите се задържа влага поне един ден след това, ако не и повече. Ето например снощи валя и до тази вечер като свалям и вдигам прозорците (и четирите) - по тях остава влага. На Маздата това го имаше само 1-2 часа след автомивка и след това изсъхваха вратите, затова ми се струва странно. Това имате ли го вие, нещо нормално за Шкода ли е или трябва да му се обърне внимание в сервиз?

Rangel написа: 03.11.2020, 15:36:44 Еми и аз да питам, тая ЕЛ. РЪЧНА с кои спирачки точно работи? Не ползва ли диска отзад и накладките или някъде другаде има още накладки ?

Уплътненията на прозорците имат мъхеста част откъм стъклото. Явно попива повечко вода.
Един съвет в тази връзка - понеже в София е много чисто - като намериш време сваляш всички стъкла до долу и с мокри кърпички забърши точно тази мъхеста част. Ще се изненадаш колко мръсни ще са кърпичките.