Škoda Форум България

@BlackPearl, аз също нямам нищо против да дам съвет или мнение(правил съм го за колеги тук), да покажа колата, да повозя някой, но да дам да я кара непознат, надали... И точно това имах предвид... И вярвам, че, всъщност, по-голямата част от хората са като мен - затова оспорих процентите.

Евала на колегите които биха имали времето и търпението да помогнат и покажат колите на бъдещи собственици, дори и на любопитковци само!

konstantin80 написа: 26.03.2020, 19:58:17 Относно това кой колко печели от даден автомобил

Ноу Комент съм.......

Цецо75 написа: 26.03.2020, 19:19:13 Е на тая цена бая договаряне ще падне.

Карантината обърка работата, иначе желаещи имаше. Аз знам какво продавам, както и пише в обявата. Ако се ръководиш по цените на другите обяви в мобиле.БГ, виж и тези в мобиле.ДЕ.
Но, всеки си определя цената на стоката, която продава. Аз нов внос "чисто нова" на 10 години и 150 000 хил. релани км. не бих взел.

Нямам зор, не бързам, ще отмине тая "буря" и колата ще се продаде.

Преди да взема Пасата, дълго време исках бензинова Мазда 6. 90% от бензиновите Мазди на нашия вторичен пазар са от Америка или Канада. Така че разни цени по 25 хил. лв. да не ви залъгват. Друг е въпроса, че аз лично не разбирам защо я продава. Ако мисли да взема Супърб, какво повече очаква от него, че да си заслужава цялата загуба на пари от двете сделки. Но той си знае.

Pijomir написа: 26.03.2020, 22:22:42 всъщност, по-голямата част от хората са като мен - затова оспорих процентите.

Не знам какви са процените. Моята съм я давал на напълно непознат от форума тук да я кара. Сега и той има такава

ostavime написа: 27.03.2020, 00:01:21 колата ще се продаде.

За тази цена - НИКОГА! Но иначе си прав да искаш каквото намериш за добре.

Цецо написа: 26.03.2020, 23:43:38 Ноу Комент съм...

Сподели бе бастун

enenen написа: 27.03.2020, 08:38:06 Преди да взема Пасата, дълго време исках бензинова Мазда 6. 90% от бензиновите Мазди на нашия вторичен пазар са от Америка или Канада. Така че разни цени по 25 хил. лв. да не ви залъгват. Друг е въпроса, че аз лично не разбирам защо я продава. Ако мисли да взема Супърб, какво повече очаква от него, че да си заслужава цялата загуба на пари от двете сделки. Но той си знае.

Продавам я, защото остарява.
Не, няма да взимам Сюпърб. По-скоро новата Мазда.

redalex написа: 27.03.2020, 09:58:50 За тази цена - НИКОГА! Но иначе си прав да искаш каквото намериш за добре.

Абе все някак ще я договоря Колкото, толкова.

ostavime написа: 26.03.2020, 18:36:20 Иначе някой пита за моята кола, ето я:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=eumpqs

Тая не е ли оная дето я крадоха ? Голям късмет, че я намериха...

redalex написа: 27.03.2020, 09:58:50 Сподели бе бастун

Няма какво, Саше.
Човека е постнал, каквото трябва преди мен.

Освен това, някой беше писал, че на еди си каква цена идвала в БГ колата.
Да , но никой не отчита, че Шкода в БГ купува една Октавия за 25 000 евра например.Мисля Тойота поклонника писа, че една Тойота идвала в БГ на 11 000$ например.Нали не си мислите, че Тойота в бг я продават с 10 000 отгоре и ги дават на тойота, няма такъв филм.Колата си идва до дулъра с определена цена и това е.
Всяка държава си има различно ценообразуване към краен клиент,защото финансовите параметри навсякъде са различни.
От пресният пример с RS6-цата казва, че човека я взе директно от Инголщадт, защото му излезе едни 30к надолу.Същата модификация, за да се регистрира в Холандия струва 100к отгоре, за лева говорим.

Тва е ясно че не ги връщат на Тойота. Остават в джоба на тм ауто.

kograman написа: 27.03.2020, 13:25:03 Тва е ясно че не ги връщат на Тойота. Остават в джоба на тм ауто.

Taka де, ся сети ли се, че от тия 11 000$, Тойота взимат 1000$, грубо казано.
Говворим за печалба от 1 брой кола на производителя

Бих казал,около 2000 доларес и остават на производителя печалба в конкретният случай.Преди време, имах инфо от дилър на Рено, на всеки 30бр продадени 1 бр бонус.

kograman написа: 26.03.2020, 15:57:51 Тойота Корола 2018, влиза в митнически склад в Бг на 11200 долара, от там мита, ддс и ала-бала, стига на 30к лева в шоурума.

Това е написал той.
А това пък на каква стойност ги обмитяват няма много общо с цената/стойността на колата и производствените разноски...и в крайна сметка с печалбата.

Все тая... аз мисля, че особено за средния и горния сегмент коли, производителите печелят доста повече.
Рента кар компаниите като купуват хиляди коли ползват преференциални цени от всеки производител. Бих казал, че са поне с 25-30% под цените за крайните клиенти. И дори в такава ситуация производителя печели! Няма вариант да им дават коли на загуба.
Същото е с колите на оперативен лизинг - за това масово банките и разните лизингови къщи могат да ти предложат такъв оперативен лизинг, че няма никакъв смисъл да я купуваш...

apl24.de Колите се дават с отстъпки,цената на една луксозна кола е над 50 процента развойна дейност,която наистина струва доста,но не се ползва само в един модел.Така ,че 20процента надолу си е разходка в парка за лукс кола

Производителите не са се скъсали да печелят от колите. VAG за последната фискална имаше оперативна печалба преди специални отчисления около 19 млрд. при около 11 млн. продадени единици и стойност на продажбите около 250 млрд. Или иначе казано около 1700 евро на кола и 7,6% възвръщаемост на продажбите.

Шкода имат 1,243,066 продадени коли и оперативна печалба от 1,7 млрд. при 19.8 млрд. продажби или около 8.4% възвръщаемост.