Škoda Форум България

Странно, при заряд 2,96 защо сигнализира. Вече трима май написахте, че сигнализацията се получава на 23-ия месец. Да не е заложено софтуерно, за да напомня на хората да си сменят батериите?

kalata написа: 12.09.2021, 12:02:33 Странно, при заряд 2,96 защо сигнализира

Добре е да се измери и тока който може да отдаде батерията. В случая може би той ще е намалял и затова батерията е за смяна

kalata написа: 12.09.2021, 12:02:33 Странно, при заряд 2,96 защо сигнализира. Вече трима май написахте, че сигнализацията се получава на 23-ия месец. Да не е заложено софтуерно, за да напомня на хората да си сменят батериите?

Мисля,че не е софтуерно ,защото преди седмица видях,че и червената лампичка на ключа не мига(рядко го вадя от чантата),но все още работи.Днес смених батерията,заряда на новата е 3.25V,а и както каза колегата по-горе най вероятно тока е паднал.

nikito0o написа: 12.09.2021, 10:10:12 в момента имат заряд 2.96V

nikito0o написа: 12.09.2021, 17:57:58 заряда на новата е 3.25V

kalata написа: 12.09.2021, 12:02:33 Странно, при заряд 2,96 защо сигнализира.

2.96V и 3.25V не са нито заряд, нито ток.
Заряд се измерва в амперчасове (Ah).
Ток се измерва в ампери (A).
Това, което цитирате, е напрежение. То се измерва във волтове (V).

Само чрез измерване на напрежението не може да се каже дали батерията е ОК. Ако волтажът на батерията е много нисък, батерията е сдала. Но ако волтажът е висок, това не е гаранция, че тя не е сдала. За да се отговори на въпроса, трябва да се види какъв ток осигурява батерията при товар. Токът, който осигурява такава малка батерия няма как да се измери надеждно с прост битов уред.

Честно казано, не разбирам защо се главоболите с цялото това нещо, при положение, че една такава батерия струва само 2-3 лева.

Благодарим за пояснението.
Аз не се главоболя изобщо даже. Стана ми странно защо на няколко човека баш на 23-ия месец се появява някаква сигнализация.

Доста пъти ми се случва на работа като сложа батерия различна от оригиналната да не мога да обуча ключа. Така че аз бих си купил оригинална.

skodko, моя ключ яде всякакви
Последно от Лидъл 2025. Каквато и да сложа все до 24 месеца е аут.

@JORDITO, точно от лидълските като сложа все едно не съм я сменил

Айде, да са ми честити втория ключ, големия талон и договора за собственост:

Като видя някой така да смина и показва важни документи... Вижда ти се номер на рама, адрес, трите имена, ЕГН...

nmnikolov, по принцип си прав, ама пуста емоция.
... и приемам забележката. Благодаря, поправено е!

nmnikolov написа: 15.09.2021, 14:25:02 номер на рама

То рамата се вижда и на предния прозорец, но за другото си абсолютно прав

Втори рожден ден на возилото:


Малко сервизна информация. За пръв път забелязвам нивата на шум:

Кратък отчет "за" и "против" след 20 000 км. Описаното е на база лични усещания, без да се потвърждава от специализирана техника.
"За":
1. Разход на гориво - след изминатите км. е 6л./100км. Ползвам бензин А-95Н от "Л...йл". Най-високият градски разход, който съм установявал е 8.4л./100км., при средна скорост от 22км./ч. Най-ниският е 5.2л./100 км. Оптимално съотношение между разход и скорост на движение забелязах това лято по "Тракия": с включен ACC на скорост от 130км./ч. - 5.8л./100 км. + работещ климатроник и пълен багажник.
2. Визия - автомобилът продължава да ме радва визуално и го шофирам с удоволствие. Сега съжалявам само, че не доплатих за Full-led фарове, но я взех налична, тъй като още в края на 2019 г. трябваше да се чака около 120 дни за търсената от мен модификация, а тогавашният ми автомобил "пееше лебедовата си песен".
3. Работата на ACC - прекрасно удоволствие за магистрала, четири/трилентов път. При двулентов път не го ползвам често, защото при застигане на бавно движещи се ППС и последващо доускоряване до зададената скорост, не знам "как ще се разбере" с ръчната скоростна кутия. Може би работата му с DSG-то е доста по-съвършена.
4. Работата на Front Assist - няколко пъти ме е спасявал от ожулвания в тесни помещения, включително и в гаража, който ползвам. Това, което съм забелязал, е че се включва при скорост от под 10км./ч. При по-високи скорости не знам как реагира.
5. Динамика - напълно задоволява нуждите ми, но не е "уау". 250 нм. са ми достатъчни за спокойни изпреварвания дори и при изкачване, но при колони от тирове на двулентов път "си е тръпка". Ръчната кутия е чудесна и отзивчива, но "съветника" за превключване на предавките се опитва да те държи в много ниски обороти.

"Против":
1. Описаното в viewtopic.php?f=13&t=3490
2. Появи се паразитен шум под горната част на кората на шофьорската врата - наподобява вибрация от разхлабен винт, щипка или нещо подобно, вече сигнализирах EТ и при предстоящото обслужване ще го мислят.
3. Появи се т. нар. "Кенгуру ефект" - след първото стартиране на двигателя за деня, в рамките на 10-15 сек. оборотите се повишават леко и в рамките на същото време се успокояват отново. След около 1 мин. работа на място достигат 800-850 и всичко е наред. Говорих с EТ за това и се оказа, че имат "бюлетин" за "кенгуру ефекта", който лекуват с ъпдейт на софтуера на двигателя. Моят двигател е MY 2020 и е вече с актуализирания софтуер, така че "продължаваме напред". Съвета на ЕТ е да продължавам с едноминутния "подгрев", което мен лично не ме притеснява, защото и зиме, и лете, преди потегляне изчаквам оборотите да паднат.
4. Тънка ламарина на капака на двигателния отсек - вече имам няколко леки вдлъбнатини от паднали кестени. Виждат се само под определен ъгъл и светлина, но аз си ги знам. Някои ще кажат, че се слага фолио и др., но пък чак толкова да е тънка ламарината - странно.
5. От време на време при натискане на спирачки при движение на заден ход се чува стържещ звук. Засега не съм установил закономерност между скорост, спирачно усилие, атмосферни условия, студени/загряли дискове и накладки. Ще сигнализирам ЕТ.

И нещо, което не знам дали е "за" или "против":
1. Разход на масло - заводското 0w-20 Castrol LL, 508.00 го смених на 2500 км. в ЕТ. Наляха 5w-30 Castrol LL, 504.00/507.00, с ниво 1 черта под максимума на масломерната щека. С това масло карах до 11 650 км., когато отново го смениха в ЕТ. Маслото беше до средата на щеката, т. е. за около 9100 км. има някакъв разход, предполагам 300-400 мл. Отново наляха 5w-30 Castrol LL, 504.00/507.00, с ниво 1 черта под максимума. Сега съм на 20 640 км. и съм 1 черта над средата на щеката, т. е. от втората смяна съм изминал 9000 км. Ще го сменям отново в рамките на 1000 км.

Това е засега. Старах се да съм обективен. На евентуални въпроси "за" и "против" Карок от моята модификация бих казал, че съотношението цена/качество е адекватна към края на 2019 г., има си + и -, но цялостното ми усещане е за прилична сделка, в която като цяло не съм от "женската страна".
... да ме извинят колежките!

@blindbard, хм аз си мисля, че kangoroo ефекта не се изразява в това, което ти казваш, а реално е играене на оборотите при подаване на газ