Škoda Форум България

В Шел на колонка е 1.99 за литър в момента. Заредих 15 литра миналата седмица. Като си гледам записките юли месец миналата година е бил 1.05 лв., а февруари, т.е. точно преди една година 90 ст.

Най-хубавото, което може да се направи с AddBlue e да се изключи софтуерно.
Това е няма такава шитня ти таковам и екологията глупава.
Най-евтиният ремонт е около 3к+ а топа е 7500.

Това с цените при мен в момента клиент
Отстъпките по позиции са
-15%
-8%
-8%
-15%
-15%
-15%
За форума

ЦецоNOL написа: 14.02.2022, 22:18:25 Това с цените при мен в момента клиент

Добри цени, мерси! Ако се сетя по-навреме, а не като пише на компа, че е критично и ще спре колата ще ти пиша.

Иначе аз нямам вариант да изключа поради гаранцията.

От колонка ме бих рискувал въпреки позитивните коментари. На тубата си пише срока на годност и дата на производство, което е предимство.

Monky написа: 14.02.2022, 22:29:37 На тубата си пише срока на годност и дата на производство, което е предимство.

Реално VAG/Merc/BMW сичкото е едно.
Бардала също

Не, че нещо, ама баш на колонката, срока на годност е най-пресен.

Но и с най-лош начин на съхранение.

Какво точно да му съхраняваш на тоя карбамид? Воден разтвор на изкуствен тор. Зора е да не се замърси с нещо. Ама това важи за всяко гориво, което така или иначе наливаш пак там. Т.е. презумираме, че бензиностанцията има условия за това.

Според мен карбамида ако има проблеми, то е от стоене. Утайките сиреч. Т.е. най-доброто е да се кара колата и да се харчи течността.

Аз друго се замислих, какво ще стане, ако вместо карбамид, сипеш дестилирана вода? Или разреден 50:50 Adblue? Вероятно някой коли се пробват да го "aнализират", ама колко ли им е прецизен датчика? На първите поколения със сигурност минаваше номера, поне при камионите.

Цецо75 написа: 15.02.2022, 07:41:56карбамид

DEF is an aqueous urea solution made with 32.5% urea and 67.5% deionized water

Ха, това не го знаех.

Цецо75 написа: 15.02.2022, 07:41:56 Какво точно да му съхраняваш на тоя карбамид? Воден разтвор на изкуствен тор. Зора е да не се замърси с нещо. Ама това важи за всяко гориво, което така или иначе наливаш пак там. Т.е. презумираме, че бензиностанцията има условия за това.

Според мен карбамида ако има проблеми, то е от стоене. Утайките сиреч. Т.е. най-доброто е да се кара колата и да се харчи течността.

Аз друго се замислих, какво ще стане, ако вместо карбамид, сипеш дестилирана вода? Или разреден 50:50 Adblue? Вероятно някой коли се пробват да го "aнализират", ама колко ли им е прецизен датчика? На първите поколения със сигурност минаваше номера, поне при камионите.

Трябва да е на тъмно. Иначе идват кристалите, които ебават майката на системата. При новите камиони не минава номера с водицата. Отказва да запали. Та явно следи качеството на флуида.
Иначе си прав,изкуствен тор. Карбамид.

Сипвам на “Круиз”- имат бидон с пистолет. Най- евтино излиза, а е и по- чисто и практично. При мен разходът е 2л/1000 км- не ми се занимава с разни туби и фунии.

Всички актуални системи имат датчик за следене на концентрацията на Ад блу. Нормата е 32,5% и трябва да се движи в тесни граници. Сипеш ли вода гаранция че ще те хване. По тази причина не си струва наливно АД блу от съмнителни безнзиностанции. Аз поне не бих слагал. Мята байото няколко кофи с вода да му излезнат сметките и неговия проблем става твой. Не е някакъв извънземен разход за да си причинявам евентуалните последици с източване и наново зарждане. Да не говорим че въобще не е лесно източването на Адблу резервоара при някои коли. Другото много важно нещо е да се спазва хигиена при зареждане.Чисти съдове чисти фунии и най вече никакво замърсяване на Ад блу с петролни течности или наливане в съдове в които преди това е имало горива или масла. В противен случай ще страдате.
Зачетох се по нагоре и прочетох глупоста че е най хубаво да се махне софтуерно...Да може да се махне софтуерно но веднъж премахне ли се пътя обратно е труден и най-вече скъп, защото трябва да градиш системата отново като почнеш с катализатора ако преди това си имал неблагоразумието да изкормиш и не само дозиращ модул дщза за впръскване NoX сензори .
При положение че екологията рано или късно ще стъпи реално и в БГ да изтриеш еврокатегорията на колата си и да я върнеш в първи клас не мисля че е разумно. Ако имаш трактор или строителна машина които са на полето или на строежа да...но за лек автомобил особено стравнително нов не мисля че е удачно. Последно няма проблем се съхранява на светло важното е да не се нагрява над 60гр. и да не се замърси. Започва да кристализира от примесите с които е замърсено и при висока температура над 60гр.

@silent, евала за мнението колега! Българина си е българин - маха дпф-и, спира адблута, сипва вода, а най-много разбира от автомобилен софтуер ... Да пестиш от адблу е безумие дори и да си го помислиш и то на кола за 50к+ лева - нали е в гаранция, боли ме колко 3к+ е ремонта, да се оправя представителя на Шкода ако нещо по системата сдаде багажа. Сипвам само оригинално от производителя и на двете ми дизелови коли и проблеми нямам никакви. Не сипвам само на жълата машина до Супърба - пуши и мирише гадно, но нямаше опция да се поръча с него

Само отмятам - на мен като ми сдаваха Кодиака, служителя на ЕТ ми каза дословно - наливате си ADBLUE на бензиностанция, няма смисъл да купувате в туби.

Какво, как, защо - не се наемам да разсъждавам, всеки да си преценя.

Цецо75 написа: 20.02.2022, 00:22:13 служителя на ЕТ ми каза дословно - наливате си ADBLUE на бензиностанция, няма смисъл да купувате в туби

На мен в точно същата ситуация ми казаха:
"Ад блу зареждаш само при нас!"

Ами явно официалната политика на ЕТ по въпроса е - "всеки сам си преценя".