Škoda Форум България

kograman,
На тройката компютъра дава верни резултати

@odo, SkodaConnect.

Един и същи маршрут, различен стил на шофиране: И градско по задръстванията: Дизел, 5.0 V10, 2.5тона

Таааа вашите странно много харчат.

За извън градско съм съгласен с този разход Ноо градско Пловдив или София под 18/100 няма как.
Ако може снимай някакъв продължителен пробег примерно 4000 + км.

Ако Шкодата ми гори 14,направо я изфъшквам на момента.
Ако имам а8, следователно съм заможен патрон, - разбирам... Но това е Шкода, автомобил на средната класа. Трябва да има баланс и равновесие в разходите все пак. Прагматизъм.

Genata написа: 23.05.2019, 11:52:37 За извън градско съм съгласен с този разход Ноо градско Пловдив или София под 18/100 няма как.
Ако може снимай някакъв продължителен пробег примерно 4000 + км.

аз разход над 16.5/100 не съм виждал, само два пъти съм виждал 32/100, но беше моментно, като първия път лепях газта от светофар до светофар, а втория път за кратко с ххх км/ч на мигстралата.

Колега, здравей. Насочил съм се към същия двигател, можеш ли да споделиш малко впечатления от работата му?

Rangel, аз мисля, че твоя разход е реален.

Хора, стига с тия легенди за 5-6 градско (в София особено) и 6-7 изв. гр., освен ако градско не карате само по околовръстното без светофари и да казвате, че е градско, а извънградско да карате с 85-90 км/ч и да късате нервите на всички около вас, за да се пхвалите после във форума. На мен като ми откраднаха колата, докато я намерят за 3-4 седмици взех едно Пежо 308 1.6 HDI дизел беше. Уж най-икономичния дизел... ever. E да, ама к*р. Под 10-11 не можах да го сваля в града, а карах съвсем разумно, както карам винаги. Сега колата ми е 2.5 бензин атмосферен и в СФ съм около 12 при средна скорост 12-14 км/ч.
А и не може карайки да мислиш само за разхода. Един единствен път съм си правил експеримент Бургас - София по подбалкана, влачих се като сопол с ограниченията (не че съм състезател, напротив) в селата 50 извъхнгарско 91-93 на темпомата и Маздата ми даде под 6/100, ама повече това няма да си го причиня. Умрех и то не от друго, а от тъпото мислене да не натискам педала, да внимавам, да подавам газ лекичко... и само това мислиш и те тормози, изтощава те психически такова шофиране.
Купувайте кола за да я карате и да се кефите, а не да и треперите за разхода.

Аз правя така след като купя нова кола : правя едно пътуване като се стремя да карам максимално икономично и гледам какво ще покаже (успокоявам се, че колата при желание може да си докара "заводските" данни), след това правя същото като карам на обратно, но максимално НЕикономично, за да видя какво в най-лошия случай може да ми даде като разход.

След това си я карам, както ми душа иска, без да се съобразявам с това колко ще ми изгОри

Без никаква цел да обидя или да се заяждам с някой, за мен е несеризно да извадиш 60-70-80к за кола, топ модигикация на дадена марка, без значение каква е, да е 300кс бензин и да гониш разход.
За гонене на разход,@Rangel, отпада тук , хората си взимат 1.9/2.0тди или втора кола на газ,метан,малък дизел.
айде моля ви се, купил си дизел от магазина и после по групите качва 4.4 на 100 разход и тесни пички, ама е каталясал с 120 на магистралата и 70 междуградско.
Саманта само веднъж се измъчих да карам по знаците и даде 6.8 на 500кс и 650нм, ама това е нечовешко и по-добре да я хвърля.
@digitalundgrd, Дигиталния е много прав.Някак си, сега все едно с Мегана да се влачи и да гони разход 7-8 на 100.

Ц-Е-Ц-О РАНИЦАТА, Не си съвсем прав.
Човек, който купува нова кола и е наясно с математиката, не гледа само единичната цена на самата кола, а трябва да гледа ТСО-то, за предполагаемия период на притежание, 3-5-7-10-15-20 години.
Тогава сметката става друга:
1. Цена на самата кола - ххххххх лв
2. Цена на регулярното обслужване -хххх лв
3. Цена на консумативите (гуми/джанти/масла/течности/филтри/стелки и т.н.) - ххххх лв
4. Цена на горивото за предполагаемия пробег за тези години, и тук идва момента на усреднения разход, - хххххх лв
5. Цена на дооборудване, ретрофити, афтърмаркет и т.н. - ххххх лв
6. Цена на застраховки, данъци, такси и други - хххх лв
7. Цена на евентуални непредвидени разходи, виновен удар, неща, които не се покриват от застраховките - % от хххх лв.
8. Цена за предполагаеми фабрични несъвършенства/дефекти, следгаранционни - хххх лв.
9. Цена на нещо, което може да съм пропуснал

Тегли се чертата и човека вижда колко ще му струва да си вози задника от точка А до точка Б, ежедневно или ежемесечно.
Тук вече излиза, че цената на самата кола не е най-големия фактор.
И ако може да си го позволи значи това е неговата кола и я взима, ако ли не, то минава на друга марка/модел и пак по калкулатора.

Не са единици хора, купили си колата по душа и после на първото обслужване или ремонт и олеле малеле.

Митьо, Бастун с дизелов поройник
Написал си баси епикризата с абсолютно нормални неща, които обаче много, ама много малък процент хора смятат и т.н.
Тук основно коментарите се въртяха за разхода, а когато извадиш многото пари за флагман на дадена марка, в случая Супърб 272кс, да се коментира колко малкоще гори е несериозно.Взимаш си 1.9/2.0 дизел.
И аз мога да си купя RS6 , ама после без да се кара и 1км, тази кола е между 900-1200лв на месец разход.Минимум, смятал съм го многократно.
Иначе подкрепям всичко написано

Мен пък ме интересува разхода от гледна точка на това колко км. мога да мина с един резервоар. Иска ми се да мога да мина до към 700км. без да оставам на изпарения със 130км/ч. (понеже това е масовото ограничение в Европа).

Не мога да разбера защо намалят капацитета на резервоара. При предишното поколение пасат/съпърб беше 70л. сега падна до 66л. и то само при топ версията 272 коня, другите бяха мисля 60 само.

Оптимизиране на теглото е отговорът!
Според разхода на 272 и на мен резервоарът ми идва малък, но...
Другата дизелова кола е със същия обем резервоар и пробегът е почти х2.

bmf,
На Супърб 2 резервоара беше 45л, така че тези 66 са увеличение
Иначе около 700км ще можеш да правиш.