Škoda Форум България

tuningmania, 180 градуса за добро изпичане. Може да се намали максимум до 130 градуса. Говоря за прахово боядисване.

Въпросът е колко време ги държат на тези градуси. Ако се спазва технологията не би трябвало да има проблеми с омекване. Тази година закарах едни супер жалко изглеждащи джанти с дълбоки драскотини по лъчите на песъкоструй и прахово. Станаха като нови, а и не са изкривени нито веднъж за летния сезон.

tuningmania,
ремонтирал и боядисвал съм джанти тук и когато говорих с момчетата за боята, казаха че не ги изпичат заради джанта.

Да покажем и малка част от подаръците за тази година.

п.с. след доста събрани мнения взех решение, че ще е по-удачно да се направи ревизия на мотора и да се сложат ковани биели и усилени лагери.

Мятай 2860рс направо, поне 330- 350 да извади.

Рециклирах к04-ката, а и щ е стане по-лагава с 2860, което не ми е ОК за евридейка. Мисля че с к04-ката ще задоволи очакванията ми, едни мапери /да не правя реклама/ ми казаха, че 280-300 кс ще се извади /хибридно е/.

Много хора сме/са минали по този път и ще ти кажа, че наливането в суми за ъпгрейд е неоправдано и безсмислено.
Тоя хибрид за 300кс ще е изнасилен яко и грее много.
По-голяма турбинка , на по-ниско налягане ще ОК и то доста.
Няма да загубиш нищо, най-много едни 200 оборота и то най-вече зависи кой и как ще я настрои тази кола.
За 280-300кс е излишно да се слагат биели.
Това мога да кажа по въпроса.

Реално стартовата ми концепция коренно се промени. Идеята ми беше просто да сложа едно К04 със съпровождащите го неща и да се изкарат вдни 230-240 кс. В последствие ми изпадна този хибрид на що годе добра цена и реших да го взема. Опасенията са ми/не само моите, а и на хората, с които говорих за настройка/, че К04 тръгват доста от рано и реално ако й се пусне по-високо налягане дали няма да стане беля. Двама мои познати изпатиха по този начин от стокова К04 само с ремап/доколко е сполучлив не гарантирам/, а пък при хибрида може би ще е още по-голямо натоварването и реших да заложа на сигурното. Пък за в бъдеще ако реша да слагам по-голяма турбина поне откъм карантия да съм се подисурил.

Нали се сещаш , че сега ще почне филма ...
ще почне блоу офа ти да пуска ще почне бубини да патка а за тия мап сензори датчици н75 да не говорим . Всичко трябва да се смени , щото при втория рън на диното ще дадат фира . Не те знам , бензинова помпа ще ти трябва с по голям дебит

Предстои ми монтаж и на моята Октавия 1.8т 4х4 на турбо к04 хибрид, но да те питам този down pipe ти ли си го прави или така го взе, понеже мен ме убеждаваха че става от с3, но като го гледам изобщо няма такъв вариант да стане, и сега съм в задънена улица?

Здравей !
Взех го от Ауди А3 с надеждата да стане без преправяне, но не мога да съм сигурен и аз на 100% дали е съвместим.

На Ауди s3 8L (заводски вариант) пайпа след меката връзка минава на двойка колектори , защото е със два катализатора , тоест няма да пасне на генерацията на октавията без преправяне

Здравейте!
Октавията също е с два катализатора, въпроса е дали кривката с меката връзка дали изобщо ще мине от някъде, щото между моста и купето разтоянието е съвсем малко и кардана минава от там, той пайпа от с3 ще се отреже там дето излизат двете тръби и ще се направи с една тръба до долу, въпроса е самата кривка с меката връзка дали изобщо ще мине и то по скоро от горе на долу да се спусне всичко, щото от долу на горе според мен лично е невъзможно.

За информация какво се случи днес про мен, свалих турбото к03с, и с всички събрани части за трансплантацията на к04-023 хибрид, се оказа че абсолютно нищо с нищо не пасва, нито магистрали ( като съм взел пълния комплект магистрали от с3 и нито една не пасва на колата) отделно турбото е много изнесено в дясно и нагоре и подпира в тръбите за парното те са метални, и се отказах, и сега пускам пълния сет да се продава, а няколко човека ме убеждаваха че ставало всичко, а всъщност нищо не става, поне при мен.

След толкова време размисли лека полека почнахме да сглобяваме колата, като започнахме от генерацията.
Махнахме изцяло заводската генерация, като сложих такава на 63мм от неръждавейка с резонатор на местото на катализатора, средно гърне и крайно гърне Magnaflow.
Колата извади доста приличен звук и е доста тиха спрямо тези на мой познати, но някак си на мен ми идва една идея по-шумна от това, което очаквах /понеже се кара всекидневно/, като особено в диапазона 1000-2000 оборота се получава някакъв лек резонанс може би, което ме дразни. Ще остане временно така, докато измисля какво да правя - дали да върна заводския катализатор, който с леко преправяне може би ще стане без проблем и на 63мм, но не знам как ще се отрази това на турбината или да закупя спортен такъв.

п.с. до около 10-тина дни очаквам обаждане от майстора да монтираме и останалите неща.