Škoda Форум България

Нови от кашона - никога не слагани на кола.
Монтираха ми чисто нови гуми в сервиз, който ползвам от 10 години. Излиза момчето дето ги слага и вика "ела да видиш нещо"
Слага джаната с гумата на машината и я пуска да се върти - видимо имаше лупинги при въртенето. Компютърът на машината предлагаше да се лепят тежести на две места на тази джанта.

Днес ги върнах в Еуратек и чакам да доставят нови... изрично ги предупредих да не изправят тези, защото така няма да се разберем.

Силно се съмнявам да се е осрало нещо при транспорта, защото щеше да има следи от удар и по джантата и по кашоните, а те бяха перфектни визуално. Плюс това трябва да е било сериозен удар, за да има такова изкривяване. За мен единственото възможно нещо е кофти произведена джанта/партида... нямам идея как контролът на качеството ги е пропуснал...

Ако 1 беше леко крива изобщо нямаше да се занимавам да ги връщам, но 3 от 4 ми дойде в повече...

Да не са криви гумите? Само джантата на баланс машината как беше? ЕТ приеха ли ги за криви или тепърва ще ги проверяват?

Машините в гумаджийниците мерят джантите, а не гумите.
Само джантата не е слагана нито в гумаджийницата, нито днес в Еуратек - защото според всички, разлика няма дали има или няма гума върху джантата. Аз не съм експерт в сферата.

Джантите са върнати в ЕТ и уговорката е да ми доставят нови...
По мнение на 4 техни служители - джантите са криви.

Знак от съдбата е мен, ако питаш. Явно не са за теб, да ти върнат парите и ще си вземеш от свободния пазар.

Аз така не разчетох знак и сега дишам дълбоко като ми загрява колата до 80 градуса.

redalex написа:защото според всички, разлика няма дали има или няма гума върху джантата

Как да няма колега? В добрите" гумаджийници" защо въртят гумата върху джантата, когато иска много тежест за баланс? В смисъл такъв, че баланс машината винаги ще показва различни стойности с гума и без, освен ако гумите не са някакви мега балансирани

Не съм експерт както казах.
Ако беше нужно, сигурно щяха да ги мерят и със и без гуми, но не го направиха - нито във Вианор нито в Еуратек.

Чакам нови джанти и това е...

Е това е не сериозно Освен видимо да са "осмици". Взимай си парите и поръчвай други. Избор имаш.

Както казах - видимо джантата правеше лупинги.
За същата, компютърът каза да се сложи 60 гр олово, което е по принцип е много, а за чисто нова джанта е не-до-пу-сти-мо!

хм, на моята О3 след 10 дена и няма 1000 км тотал също се установи една леко крива джанта. Вярно карал съм я, но знаета нова кола на 10 дена как се пази.

Повечето джанти са криви, въпроса е да не е с много

Гестапото написа:
Аз така не разчетох знак и сега дишам дълбоко като ми загрява колата до 80 градуса.

?

PRO написа:Повечето джанти са криви, въпроса е да не е с много

Ние, със 17ките, нямаме таквиз проблеми

Ами той колегата точно 17-ки е поръчал За фабричните говоря, че си излизат с дефекти.

redalex написа:Както казах - видимо джантата правеше лупинги.
За същата, компютърът каза да се сложи 60 гр олово, което е по принцип е много, а за чисто нова джанта е не-до-пу-сти-мо!

Много е казваш. Айде сложи една руска Кама и виж колко иска Тези гуми, които си взел също не са кой знае какво.

Нова крива джанта оем????