Škoda Форум България

Вече сложени.
От телефона и понеже е вътре в помещение с доста лампи, изглеждат като розови, но на живо са перфектни.
1към1 е червеното със светлоотразителя, предна лента, интериор. (то се вижда от предходните снимки)
Много съм доволен. Останаха ауспусите.

Няколко промени направих по колата още преди около 2месеца и половина.
По ред причини, не бях писал:
Време е и за тях:
Купих си:
- тръби (от турбо към кулер и от кулер към дросел)
- силиконов маркуч на VW Racingline, че на РЕВО беше много грозен и не стоеше добре (той си е за тяхния филтър, а не за Р600)
- тръба която е от интейка към турбото
- DV+ клапан.
DV+ ,въпреки, че някой колеги ми препоръчаха стандартния за 2.0ТСИ, аз избрах "нов" модел, проектиран за R/S3.
Разликата, че турбината на С3/Р е малко по-голяма и само с адаптер, се доближава и опира в тръбата (за интейка).
За това са намерили решение и са направили Г образен клапан.
А и така, ако си взема по-голямо турбо, пак ще го ползвам.
Инсталацията е елементарна:
ВАЖНО: Това което го няма на клипа, но всички препоръчват, е да НАМАЖЕТЕ БУТАЛОТО с тънък филм масло (машинно, моторно, няма значение).

Колата стана много по отзивчива при подаване на газ. Клапана разтоварва много по-бързо от заводския. Перфектно си заспаха нещата:

Ето малко снимки:

Всичко за инсталацията може да се види на :
http://ctsturbo.com/cart/CTSTurboMQBMK7 ... IT-280.pdf

Всеки си прави подаръци за Коледа, реших и аз да си направя.
Поръчах си интеркулер - Wagner. Януари средата би трябвало да пристигне.

Има много вода да изтече и неща да се прочетат за да мина на Стейдж 3.
А и аз не бързам за никъде. На мен така колата си ми харесва.
Аз си я правя за трафик, дали на правата ще имам 1-2-3 секунди по бърза кола, не е от никакво значение за мен. В трафик можеш много по-силни коли да препарираш, както и да бъдеш препариран от по-слаби такива, но задкормилно с гащи!

Направо стейч 4 Исята.

Хоп-троп:

Вагнера си е супер и особено за цената си.
Това, че някой го е махнал, не означава, че не е хубав.
Стига с тези най ефтини части все. Човек понякога пък иска да си сложи нещо по скъпо, пък дори и да е излишно според другите.
Това е хубавото, че всички си правят колите различно. Не папагал тунинг.Тоз сложил това... ами и аз ши си сложа, другия махнал онова.... аааа, туй не е хубу.
Еднствения, то не е недодтатък тоно, но е играчка, че не пасва съвсем, а трябва леко да се отреже тук там очиларката. Но пък за някои точно това, че трябва преправяне им е манияшко:)
Приготвил съм инструмента.

Аз също съм ЗА, да се прави качествен тунинг. И аз бях с китайски кулер за 200 лева, но после се поправих с Мишимото.

Заменена на хъбове в Проспийд.
330коня на главини и 351к.с на мотор.

Перфекта е колата! Довечера пак ще я погаля!

П.п. звукът на ауспусите е много мощен! Издава потентност, а не е просто да пърпори. Като за 2-литров двигател, е просто прекрасен! Не говоря за комфорт в купето и дълъг път, а за кеф от озвучаването. В съчетание с тази мощност...бонбон!

Малко ъпдейт:
Предният лип отново е свален за боя, понеже докато дойда до София (с Иван и Милчо) ми излязоха 18 точки от камъчета на него. Върнах им го на Шкода, да си го боядисат пак- докато се научат.
Свалих си и задния дифузьор, има забележка над единия ауспух. Като го свалих, забелязох, че алуминиевото фолио се е разлепило там (то е от задната част). От задната част няма нагъгряне. Ще видим като го направят как ще е и ще залепя ново.
Най-накрая (след 1 година сигурно) си поръчах 2та черни накрайника от РС230. Чакам ги да дойдат и да приключа, вече няма да имам хром по колата. Единственото което ме дразни лекичко е този светлоотразител. Като карах зад Иван вечер, хич не ми допада как се отразява. Супершкода имат такъв почернен, ама 60 евро сега не ми се дават.
П.С: Стуци вече може да боца на спокойствие на черни накрайници.
След като този сезон може би ми заминат вече гумите, следват нови гуми, а защо не и нови джанти, а Джеминито ще ги оставя за зимни. (но, още не съм решил).
Има стойка с калобраните, но не бих отказал и лекичкооо да я сваля!

Започна се:
Много внимавам, навсякъде облепям, защото съм сам . И го правя за първи път.
Бронята вече за 10минути я свалям, след като за решетката имам тренинг.
По съвет на Тошко и Сами, всичко заснемам предварително, фуги и разстояние, защото после трябва всички да е, все едно е от завода .