Škoda Форум България

"По-плавна исках да е."
Къде по-плавна? Ремапчето е без грешка във всички режими! Вече няколко хиляди и навъртях. Евала Сами!

В ниски и средни обороти.Малко нервна е. Ама някои ги кефи така. Субективно е.

Азмного се обяснявам,а Верца обратно-нищо не обяснява и нищо не му се разбира.

Това за което говори Сами,че колите притеперват/забиват при плавна графика е абсолютно логично.Но все пак функция на гейта е да работи плавно и коректно,а не да работи като напълно отворен/затворен.

todor87 написа: 16.08.2019, 18:27:48 Не знам.
Кулера мани, ми и без катализатор

Ади ве? Бъзикаш са?
На 2ката, кулер не е задължителен? Само при теб излезе, за това питам съвсем коректно, не се заяждам по никакъв начин.
Предвид последните събития във форума, аз като Админ, целта ми е ИНФОРМАЦИЯТА ДА Е ПОДНЕСЕНА МАКСИМАЛНО достоверно.

Че навсякъде от кладенци, вода се носи и накрая: Бъзиках се, трий....

Ич не се базикам!
Реве ми се

Ися,при стейч 2 вече не изискват колер да се сменя при октавия 3 рс. Промениха го отдавна. Преди това изискваха.

bega4kata, айде моля ти се, я провери пак

Ами,проверих. ИЗИСКВАТ Имаше период,в който не искаха.Сега пак ЧЕ И РЕВО ДА Е. Не Вагнер или Бетовен

Required Hardware

Revo Performance Pack or
Revo Intercooler
Revo Downpipe
Revo Intake System

Recommended Hardware

Revo Intercooler Pipe Upgrade
Uprated suspension
Uprated brakes
Uprated engine mounts

BlackPearl написа: 16.08.2019, 18:31:50 ИНФОРМАЦИЯТА ДА Е ПОДНЕСЕНА МАКСИМАЛНО достоверно

За съжаление на мен ОТНОВО ми е "ПЪЛНА ИНДИЯ" д'ет се казва

Ваг махнаха втория ред дюзи, Мерцедес ги слагат. Новия мотор на А45 АМГ звучи доста добре на хартия. 416 коня от 2.0 турбо сток.

Вече чета/гледам няколко ревюта на този мерцедес и всички са негативни.
Предното А45 амг било топ, а това било 3 крачки назад.

skodko написа: 16.08.2019, 21:01:40 Ваг махнаха втория ред дюзи, Мерцедес ги слагат.

Логично е да слагат за тази мощност.
Ваг умишлено и целенасочено си реже модификациите след CJX* серията, която лично за мен е топ

CJX най-якия мотор - до 500 коня с оем карантии. Ер, Купра, Ес, Суперб, Пасат
СНН следващия до 470 коня. Рс, Гти, Пасат, Суперб, Тигуан
Това са коравите мотори с 8 дюзи, които най лесно се тунинговат и са надеждни в дългосрочен план.

Сравнителните снимки не са коректни, защото с 18ките не е свалена.

Пишете тук за Рейсинг визия, а то при 19ките няма НИКАКВА РЕЙСИНГ визия.
Кичозна работа. За 20ките да не говорим, аз минах по пътя и много глупав бях.
ЕДИНСТВЕНО 19ката Екстрийм стои добре, но пак иска Здраво Сваляне и Фланци.


Джеминито най-добре стоят от горните снимки. Искат обаче фланци за да ги изхвърлят и сваляне с Койлове Червените Пружини на H and R или поне с H and R Сините пружини.

Ще стане ето така, въпреки че снимките са на Комби.
Представете си двете коли, на Самуил и това Комби едно до друго, кое по-рейсинг ще изглежда.

Каквито и капачки да се слагат, от капачка с Логото на Шкода в черно и сребристо по-красиво няма.

La Furia Roja написа: 31.08.2019, 14:42:42 Джеминито най-добре стоят.

Нищо, че са тукмаци и 7.5j