Как се прави тунинг? Размисли и страсти...

[Taratajki]

Ич не ми се занимава с тия щуротии. Ако е plug and play, ОК, ама това.... Аз едни спирачки ги умувах 2 години, добре че Радо се нави да ми ги направи, а па турбо, тръби, гърнета, щуротии, ще повлече окачване, спирачки, джанти.... Нали чета тука какви "пристрастени" ги има А аз и сега съм най бързия по пътищата, за чий да се зорим

[MHlebarov]

Така е, прав си. Това е разумното и отговорно отношение по въпроса. Само един олегнал човек може да вземе такова решение и да води спокоен живот, без да обмисля на сън от коя обява трябваше да вземе турбото и от коя кулера.

[Taratajki]

да води спокоен живот

Ако тази фирма, дето е правила тази кола, беше на някакво приемливо разстояние, щях спокойно и разумно да им звънна и да питам за цената Ако ми е по джоба, карам им я, и си я взимам готова. Но да събирам аз чарколяк, па да търся кой и къде да я събира, прави, струва.... Не, мерси, нямам нерви за това
Само ако ми изпадне някоя 6 степенна скоростна кутия за моята кола, бих влязъл във филм да я сменя

[MHlebarov]

Що пък скоростна кутия?
И ти имаш гюле в главата

[SilverBullet]

Ако ми е по джоба, карам им я,

Обявявай бюджета и да почвам "сърча"

[Цецо75]

Когато се прави силов тунинг е добре да се прави върху смислена база. Заложиш ли кофти база, резултата винаги е кофти.

[Taratajki]

Що пък скоростна кутия?

Щото е единственият смислен тунинг за тази кола С 5 скорости при моето каране е шумна и харчи доста, 6.5-7.5 /100 на извънградско. Просто при 150-170 си е на високи обороти и... Пък и се надявам да мога да стигна до 200 км/ч и да вляза в почетната класация
Колкото до мощност, аз и с по малко мога да се справям

върху смислена база

Напълно съгласен. Само със софтуер вдигнах с 40% мощността от сток. Струваше около хилядарка. За още 20% над настоящата сигурно ще отидат... всъщност нямам идея, но само тръбата с филтъра е 500 лв.

[MHlebarov]

[bega4kata]

Стига зарибявахте

[Taratajki]

@MHlebarov, баце,къде ме прати ти на Илиенци с тия кюнци алпака
Зелената е с това

Ти ще ми препоръчаш вентилатор за баня, вместо турбо, да мина тънко

[igeorgiev82]

баце,къде ме прати ти на Илиенци с тия кюнци алпака

Иска да остане си по-бърз от Фабията

[BlackPearl]

Без да адвокатствам на никога - нещата никога не са черно бели. Във форума допреди една година се сипеха само суперлативи за ТВС, сега тенденцията е точно на 180 градуса. Преди това така беше и с Рево и т.н.....

Интересно е да се знае и тяхната гледна точка, но за съжаление няма как да я получим.

Лично за мен като човек занимаващ се с електроника е доста озадачаваща смяната на компютъра и тази смола ... вероятно има някакво по-смислено обяснение.

Залива се със смола, когато не са го криптирали/заключили. Ако не е залят (не виждам смисъл- да се олива целия), през 2пина (бай Тодор да каже като запознат) се закача и се чете, клонира, копира и тн. Когато го залеят, трябва да се "кърти" и чак тогава.

Иначе по твоето мнение, той и дигиталния е отговорил на една част.
Една част са 1-2 стейдж, но дори и при по-високите- винаги в тунинга си има някаква "разправия".
Още повече, че се почва и едно сравняване- РЕВО ко са обещали, ама какво са дали. Да, ама ТВС на този стейдж, върви с някакви стотни повече и се влиза излишно за мен във филми. Едно време, нали се сещаш: МТМ (велики), преби го Щайна- ЩАЙНА Е ВЕЛИК, после стана АПР, РЕВО, ама после сецали, ама така, ама онака.
Лично аз , а и повечето колеги си пишат (айде, да не кажем 100, но 80% от всичко).
Има го сигурното притеснение, че типично по БГ: Еййй, тоз балък , че се наши- даде ХХХ пари и сега....

Ако си спомняш за логовете и за горивото с турбините. Половината почнаха- страхххх, другата половина- как може? А това са най-нормални неща, там беше по-скоро за друго и нямаше директно касателство към РЕВО или друг тунер.
Аз до сега, РЕВО каквото са обещали и като съпорт (към мен), всичко са си изпълнили.

Моята кола (до момента) , НЕ ПИПА грам масло (карам само с ШЕЛ 0-30 на 8000км. го сменям), на пистата си боцах (не помня колко обиколки), след това карах още и след зимата си източих кеч кена.
Дори да кажа смело, че е неочаквано (да чукна на дърво) безпроблемна работа, защото (да не си правил илюзии) да се качат конете Х2 +, еле както е подкован Супърба и да очакваш , че само ще даваш газ и всичко ще е ток и жица- доста смели очаквания.

Дискусията за охлаждането- при рейсинглайн си има охладител на ДСГто и на маслото.
Аз съм на принципа, по-добре да го имам (като запас).
За това и може би в бъдеще, ще си купя една помпа за високо, да има. С бай Тодор съм си говорил няколко пъти, даже и ми е намерил варианти (за помпа 2ра ръка) и после да си купя нов елемент , да си имам СТОК и с елемент, за по-лесна и бърза смяна, но не ми е належащо в момента и няма смисъл. Но по нататък може да си избоцам, като позавърша текерлека.

[ЦецоNOL]

Моята кола

Твоята кола ми е еталон и мечта какво исках навремето, но нямаше как да стане.
Абсолютно порно.
Визията
Предно+ръчка - най-доброто за доускорение.
За хардуера и грижата по колата - няма достатъчни силни думи да се опише.
Абсолютен РЕСПЕКТ

[dimibo]

Залива се със смола, когато не са го криптирали/заключили. Ако не е залят (не виждам смисъл- да се олива целия), през 2пина (бай Тодор да каже като запознат) се закача и се чете, клонира, копира и тн. Когато го залеят, трябва да се "кърти" и чак тогава.

Ние сме заливали със смола и дефектни партиди платки, на които чиповете при съвсееем леко разтръсване и не правеха контакт и всичко умираше. Е издържаха по 1-2-3 години, докато мине гаранцията и после ритуално умираха безвъзвратно.
Също така когато разпоявахме и после презапоявахме гадните квадратни чипове с микро точкови крачета, също ги заливахме със смола.

А и смолата може и да се махне и да се стигне до въпросните пинове, при добро желание.

При всички досегашни опити със смола и чипове резултата е един и същ, поне при нас, - супер добър ефект, в началото, и после проблемите връхлитат изневиделица, обяснението беше, че различните смоли има различни топлопроводимост и при контакт с други материали - платки и чипове, се получава свиване и отпускане и чиповете се разместват с микрометри, а някои и се отлепяха, и съответно пълнихме кофата за боклук.

[Цецо75]

Залива се със смола, когато не са го криптирали/заключили. Ако не е залят (не виждам смисъл- да се олива целия), през 2пина (бай Тодор да каже като запознат) се закача и се чете, клонира, копира и тн. Когато го залеят, трябва да се "кърти" и чак тогава.

Това според мен е по-скоро оправдание. Според мен извършват някакви хардуерни интервенции върху платката, дали за да могат да пишат/четат свободно, дали за нещо друго незнам. И така ги защитават от чужди очи и атмосферни влияния, защото вече са нарушили лаковото запечатване на платката примерно. Или свалят някой по чепат компонент, който нямат техника да върнат обратно на мястото му, така че да стане всичко като хората. Това ако е на битумна основа - не се кърти, а се разтваря и отмива. Хората дето са ремонтирали автомобилна електроника от миналия век, знаят как. Ако е нещо епоксидно - къртенето пък е невъзможно, платката ще замине преди смолата. Все тая де, на мен цялата тая работа с тия смоли ми изглежда като на ниво кварталния GSM сервиз преди 20 години, т.е. яко несериозно. И затова ми е трудно да намеря обяснение, щото хората явно имат претенции да чуват петела в доста отношения.

dimibo, явно мислим в една посока