Rangel- Superb 3 TDI / 140 kW / 190к.c., 7DSG, 4х4

[Rangel]

Оригинално от ЕТ Надежда по съвет на @JORDITO, (пробвах на Гешов, склададжията отпуска и няма кой да ми продаде). 1л. - 13 лв.

[Grozdev]

При мен се получи същото и след наливане на два пъти, спря да изчезва.

[edinichensluchai]

Здравей колега,

преди време бях попаднал на следната тема в англисйкият форум: https://www.briskoda.net/forums/topic/4 ... p-failure/

Дано да не е това, но просто за информация. Иначе на моята кола която вече е на 33км и на 1 година и 2 месеца само веднъж съм доливал 200 мл(колата беше на 500 км тогава). Онзи ден след като видях темата, реших да я погленда и нивото е на 2 мм над минимума.Вчера минах 1,200 км и не е светвало нищо, но сега е на един баир паркирана и няма да реално нивото в казанчето. Като сваля на равно ще я видя пак.

[mariyan]

Не мисля, че има драма с водната помпа. Това, което обсъждат в британската Шкода е известен проблем с ранните ревизии на водните помпи в 2.0 дизела на О3/С3, които не издържаха необходимия пробег за смяната им в комплект с ангренажа. И при моята Октавия стана така (ЦЪК) и на около 130к трябваше да се се смени заедно с целия комплект, доста преди обявения интервал (който май беше 180к, но може и да бъркам). Но там симптомите са други - при мен на едно излизане на магистралата, още при първото ускорение и постигане на висока скорост, температурата на водата рязко се повиши и светна предупредителната светлина, а при отпускане на газта и каране с 80-90 градусите се нормализираха, което позволи бавничко да я закарам до ЕТ. Но, доколкото съм чел, проблемът е разрешен с новите помпи.

А, пак от личен опит и наблюдение на служебните 0к 3 дизели, някои губят охладителна течност, някои не, някои горят масло, някои не. Моята например за 5 години никога не съм доливал антифриз, но пък задължително 500-1000 мл на 10к км масло. Обратно колегата ми редовно си доливаше течност, но никога масло. Сега на Супърба съм на 17к за 5 месеца и маслото не е мръднало. Божа работа...

Отделно, на Рангел колата харчи от всичко по много - това гориво, дискове, накладки, сега антифриз...само за масло май не е казал нищо.

[Rangel]

Пазя си в тайна някакви неща . Важно е в 5-те години да има тест драйв, за да са ясни проблемите.

[ostavime]

Тоя тест драйв в Шкода е безумен. Е може ли да караш 2-3 км. Тука не може, на магистрала не може, по павета не може, далече са, сега се прибираме. Няма комби за тест, а то е коренно различно от седана или от лифтбека. Шум, размери... всичко.
Дайте да покарам една кола малко бе, все пак ще давам пари и то не малко.
Някой?

[Rangel]

Вчера магистралата беше доста празна. Пробвах две неща. Първо със 160 на автопилот, по-остър завой и го изпусна, даже 3-4х пробвах, все напускаше лентата лейн асистана. Другото което пробвах е, как спира автопилота по-екстремно, видях този в дясно, че ще изпреварва без да ме отрази - е тук асистента сработи, но заби . Натисна спирачките и след това изключи и не пожела да се включи, докато не я загасих и после запалих отново.

[Георги Г]

Рашо....плашиш ме на моменти

[Rangel]

Ама защо? Споделям информация техническа. Всичко беше контролирано . Важно е да не се предоверяваме.

[slavkoff]

Сменете му тага на Skoda Test Pilot... Браво, трябват си топки, за да се довериш на колата с 160. И е полезна информация за тези, които се чудят как и кога бачкат системите. За 210 няма да коментираме

[odo]

Къде ги прави тестовете?
Моят със 140 завиваше, но само пищеше да поема контрола. Това съм го пробвал на Струма след отбивката с двете кръгови на Благоевград посока София.

[Rangel]

Точно на СТРУМА, бях в средна лента, но пак казвам със 160, не 140. На най-острите завои, колкото може да са остри все пак е магистрала. Рядко може да се пробва, защото обикновено няма коли в лявата, ама там мантинелата бързо идва. От средната не е проблем, то плавно става и има време за реакция. Виж спирането беше по-така, въпреки че държах крака на спирачката. Доста късно реагира, изобщо ако трафика не е плавен пред колата, а по-рязко влезне кола, много късно се сеща, никога не го оставям да спре той. Сега го оставих - той заби след като намали, директно изключи.

[stefan L]

Сигурен ли си , че не е изключил Само защото си натиснал спирачката?

[bjrov]

@Rangel и аз ги тествам , със 140 съм пробвал и с 150 в лява лента и завива. Това на Тракия не знам колко остри са били завоите, следващият път ще пробвам с 160 да видя. Даже ако не хванеш волана като ти звъни, разтриса те със спирачки и накрая светва в червено и предполагам набива спирачките яко, аз не посмях да пробвам в лявата лента какво ще стане.
Асистента за спиране днес, като че ли се подведе и се наложи аз да спирам иначе влизах в буса отпред. Крах бавно със 130 и пред мен влезе кола която ме изпревари за да направи път на по-бърз в лявата лента. Асистента се подведе по нея защото тя набираше и в последният момент се изнесе в ляво а аз останах зад буса, които караше бавно. Е понеже набираше ли или нещо такова до като превключи на спиране щях да го подпра.
После продължих и пред мен излезе автобус в посленият момент и асистента спря от 130 до 84 доста пъргаво. И аз не им се доверявам никога на 100%.

[Rangel]

Сигурен ли си , че не е изключил Само защото си натиснал спирачката?

Не съм натискал спирачка