Как се прави тунинг? Размисли и страсти...

[digitalundgrd]

Аз пък искам да попитам за олекотени ролки на вала.
Има китове с ремък за 2.0тси.
Според мен там идеята е намаленото тегло от ролка да оказва по - малко "съпротивление" на агрегата и така да се развърта по - бързо.

Аз лично съм загледал ето това:
http://www.all-stars-motorsport.com/en/ ... -0151.html

2010г слагах такава "олекотена" ролка на атмосферка и се усети положително.

Схемата не е толкова в олекотяването, колкото в това че "мунинг" ролката е с по-малък диаметър от стоковата и от там се усеща едно по-леко развъртане на моторя.

Представи си го все едно на маунтин байк да минеш на зъбчатка с една идея по-малък диаметър.

[BlackPearl]

Представи си го все едно на маунтин байк да минеш на зъбчатка с една идея по-малък диаметър.

Аз не съм карал такава, но да питам, че така казано с представянето на колелото, не схващам:
- ако се свали зъб на декланшора- ПЛОЧИТЕ (предните венци), колелото ще се развърта по-бързо, но му пада максимална скорост.
- ако се свали зъб отзад на конуса на дерайльора (задните венец касети), тогава колелото ще има по-висока максимална скорост.

П.С: Едно време, още като ученик, когато тази тенденция още я нямаше, а беше далече през 1998г до 2002 си карахме приятели колелета всеки уикенд. На моят тежък байк все му търсих плоча предна с 52/53 + зъба , да мога да си вдигна скоростта.

За това питам. Карал съм олекотен маховик, колата развърта по-бързо но нагоре вече няма тези инерционни сили, колкото тежкия и плътен маховик.
Как ще се отрази тази ролка на колата за макс скорост при високите скорости?

[ЦецоNOL]

Всичко, различно от заводското, започва да създава неудобства.
Без значение какво казват продавачите.
Карах доста време с раздвижени ролки горе и маховик алуминиев на фиданца 4.5кг.
Колата буквално се взривяваше, обаче умираше яко на баири и никаква инерция нямаше.
Реално от ОЕМ маховик около 12кг, скочик на алуминиев 4.5, докато се намери баланса, атой е твърд маховик на около 5.8кг
Не бих експериментирал с малка шайба за коляновият вал

[digitalundgrd]

Представи си го все едно на маунтин байк да минеш на зъбчатка с една идея по-малък диаметър.

Аз не съм карал такава, но да питам, че така казано с представянето на колелото, не схващам:
- ако се свали зъб на декланшора- ПЛОЧИТЕ (предните венци), колелото ще се развърта по-бързо, но му пада максимална скорост.
- ако се свали зъб отзад на конуса на дерайльора (задните венец касети), тогава колелото ще има по-висока максимална скорост.

П.С: Едно време, още като ученик, когато тази тенденция още я нямаше, а беше далече през 1998г до 2002 си карахме приятели колелета всеки уикенд. На моят тежък байк все му търсих плоча предна с 52/53 + зъба , да мога да си вдигна скоростта.

За това питам. Карал съм олекотен маховик, колата развърта по-бързо но нагоре вече няма тези инерционни сили, колкото тежкия и плътен маховик.
Как ще се отрази тази ролка на колата за макс скорост при високите скорости?

Точно така. Ще се развърта по-бързо, но на високите скорости ще е по-зле.

Аз си я сложих, защото колата исках за Калояново(спъната писта) бързо да развърта и нямах нужда от топ спийд. Такава ролка заедно с олекотен маховик + дифф с предавателно число 4.07 и колата се взривяваше супер

П.с. на турбо кола не виждам голям смисъл от такава джаджа, защото натоварванията са големи, а и е много по-лесно да надуеш 0.1-0.2 бара, но с атмосферката се бориш буквално за всеки кон...

[bega4kata]

за ролката

[TSI-LK]

Споко народе, само разпитвах !
Не ме убивайте с камъни

Има предлагане, има и проучване, не виждам нищо лошо в това.
Пък и не съм се засилил да го взимам, просто ми стана интересно дали някой е пробвал нещо подобно на този мотор.

[bega4kata]

Споко народе, само разпитвах !
Не ме убивайте с камъни

споко и ти,само помагаме

[nzlatev]

https://www.google.com/search?q=brabus+ ... WY7A6yx8cM:
Слага се само лента на 2 или 3 пласта,като уж нещата се случвали.Чистото злато е най-добрият термоотразяващ материал,във всеки Макларън Ф1 има 20 грама злато

Това злато е само за гъзария!
https://www.quora.com/What-are-the-best ... -radiation
Плетените ленти се слагат за да не се опарите, изолират! Керамичните просто издържат на по-висока температура, затова се слагат на най-горещите части. Другите материали просто по-бързо стареят на това нагряване.
Фолио, за да екранира от външната равиация/топлина, също така задържа механически плетената ленто под него.
На тъпият МакЛарън са сложили златоно фолио, защото среброто се окислява много гадно на външен вид, въпреки, че е с по-добри характериски. Просто с времето златото стои много по-добре, гъзарията цена няма...

[werz]

Тъпия Макларън е позлатен,не е с фолио или поне е е с фолио ако се брои за фолио тънук филм чисто злато.Златотото не потъммява,а потъмняването разваля харакъеристиките и държи константни стойности на отразяване в годините и е топ материалът за тази работа.Има само няколко автомобила изобщо,които са правени без никакви финансови ограничения и Макларън Ф1 е една от тях

[nzlatev]

Тъпия Макларън е позлатен,не е с фолио или поне е е с фолио ако се брои за фолио тънук филм чисто злато.Златотото не потъммява,а потъмняването разваля харакъеристиките и държи константни стойности на отразяване в годините и е топ материалът за тази работа.Има само няколко автомобила изобщо,които са правени без никакви финансови ограничения и Макларън Ф1 е една от тях

Супер неудобна и странна кола, качвам съм се в нея, но нямах късмета да я карам. Аз лично не я харесва, затова се изразих така.
Също така "капака" върху двигателя не е чисто злато, няма как да е чисто злато! Затова казах, че е гъзария, може да ползваш чисто сребро за технически чели, но не и чисто злато. Златото е много крехко и в чисто състояние се излозва само за финансов иструмент. Всичко друго са сплави със злато за да се постигне някаква специфична характеристика. В случея е сплав с никел.
Техничеки сребтото е много по-добър метал от златото, по-добра топлопроводимост, по-яко и по-добър проводник. Златото изглежда по-добре.

[ЦецоNOL]

Фолиото е от 24 карата злато, демек 99.9 чисто такова.
Разисквано е многократно.Демек си е от злато.

[hvp800]

Споко народе, само разпитвах !
Не ме убивайте с камъни

Има предлагане, има и проучване, не виждам нищо лошо в това.
Пък и не съм се засилил да го взимам, просто ми стана интересно дали някой е пробвал нещо подобно на този мотор.

След толкова години в дизел форума не ми казвай , че не си пробвал с такава ролка
Там си я има в ОЕМ вариант , вярно че е за друг мотор , но си я има

ПП- ефект ......колкото олекотения маховик , като бонус , по-силни вибрации

[nzlatev]

Фолиото е от 24 карата злато, демек 99.9 чисто такова.
Разисквано е многократно.Демек си е от злато.

Да , ама Не! - ZircoFlex® GOLD is a gold backed aluminium foil that provides maximum levels of heat reflectivity.
Алуминиево фолио със златно покритие!
https://www.demon-tweeks.com/eu/zircote ... l-2002614/

https://www.zircotec.com/zircoflex-gold ... onal-show/

Намерете някой познат златар, да ви покаже колко меко и крехко е чистото злато. Макларан Ф1 използва Zircotec Gold фолио, което съдържа Еквивалент на 16г. чисто злато, но не е само това във фолиото!

[werz]

Gold-sheet heat shielding came to prominence in the engine bay of the renowned McLaren F1 Roadcar, specified by designer Gordan Murray due to its superior reflectivity and thermal diffusivity
Къде по-дяволите видя,че Макларън ползва Зиркотек.Просто е намесено името за реклама на продукта

Има процедури за анодно и галванично позлатяване

[nzlatev]

Анодно позлатяване не е фолио , което твърдиш по-рано в предните постове и може да се прави само на метални повърхности, а капака на Макларъна не е метален.
Междо другото, Бугати-то също е многослойно фолио...